රථවාහන ආලෝක විසඳුම
රථවාහන ප්‍රවාහ විශ්ලේෂණය
රථවාහන පරිමාවේ වෙනස්වීම් රටා
උපරිම වේලාවන්:සතියේ දිනවල උදෑසන සහ සවස ගමනාගමන වේලාවන්හිදී, එනම් උදෑසන 7 සිට 9 දක්වා සහ සවස 5 සිට 7 දක්වා කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, රථවාහන පරිමාව උපරිමයට පැමිණේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්‍රධාන මාර්ගවල වාහන පෝලිම් ගැසීම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියක් වන අතර වාහන සෙමින් ගමන් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, නගරයක මධ්‍යම ව්‍යාපාරික දිස්ත්‍රික්කය සහ නේවාසික ප්‍රදේශය සම්බන්ධ කරන මංසන්ධියක, උපරිම වේලාවන්හිදී මිනිත්තුවකට වාහන 50 සිට 80 දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්:සතියේ දිනවල සහ සති අන්තවල කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්හිදී, රථවාහන පරිමාව සාපේක්ෂව අඩු වන අතර වාහන සාපේක්ෂව වේගවත් වේගයකින් ගමන් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, සතියේ දිනවල පෙ.ව. 10 සිට ප.ව. 3 දක්වා සහ සති අන්තවල දිවා කාලයේ දී මිනිත්තුවකට වාහන 20 සිට 40 දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
වාහන වර්ගය සංයුතිය
Pරිවේට් කාර්: 60% සිට 80% දක්වා ප්‍රමාණයක් විය හැකියමුළු රථවාහන පරිමාව.
කුලී රථ: නගර මධ්‍යයේ, දුම්රිය ස්ථානවල සහවාණිජ ප්‍රදේශ, කුලී රථ සංඛ්‍යාව සහගමන්-හෙයිලිං මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව වැඩි වනු ඇත.
ට්‍රක් රථ: සැපයුම් වලට ආසන්න සමහර මංසන්ධිවලඋද්‍යාන සහ කාර්මික ප්‍රදේශ, රථවාහන පරිමාවට්‍රක් රථ ප්‍රමාණය සාපේක්ෂව ඉහළ වනු ඇත.
බස් රථ: සාමාන්‍යයෙන් සෑම බස් රථ කිහිපයකට වරක් බස් රථයක් ගමන් කරයි.මිනිත්තු.
පදික ප්‍රවාහ විශ්ලේෂණය
පදිකයින්ගේ ශබ්ද පරිමාවේ වෙනස්වීම් රටා
උපරිම වේලාවන්:වාණිජ ප්‍රදේශවල මංසන්ධිවල පදික ප්‍රවාහය සති අන්තයේ සහ නිවාඩු දිනවල උපරිමයට ළඟා වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, විශාල සාප්පු සංකීර්ණ සහ සාප්පු මධ්‍යස්ථාන අසල මංසන්ධිවලදී, සති අන්තයේ සවස 2 සිට 6 දක්වා, විනාඩියකට පුද්ගලයින් 80 සිට 120 දක්වා ගමන් කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පාසල් අසල මංසන්ධිවලදී, පාසලට පැමිණෙන සහ පිටවන වේලාවන්හිදී පදික ප්‍රවාහය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.
කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්:සතියේ දිනවල කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්හිදී සහ වාණිජ නොවන ප්‍රදේශවල සමහර මංසන්ධිවලදී, පදිකයින්ගේ ප්‍රවාහය සාපේක්ෂව අඩුය. නිදසුනක් වශයෙන්, සතියේ දිනවල පෙ.ව. 9 සිට 11 දක්වා සහ ප.ව. 1 සිට 3 දක්වා, සාමාන්‍ය නේවාසික ප්‍රදේශ අසල මංසන්ධිවලදී, විනාඩියකට පුද්ගලයින් 10 සිට 20 දක්වා පමණක් ගමන් කළ හැකිය.
සමූහයේ සංයුතිය
කාර්යාල සේවකයින්: ගමන් වේලාවන් තුළ
සතියේ දිනවල කාර්යාල සේවකයින් ප්‍රධාන කණ්ඩායම වේ
සිසුන්: පාසල් අසල මංසන්ධිවලදීපාසලට පැමිණෙන සහ පිටවන වේලාවන්,සිසුන් ප්‍රධාන කණ්ඩායම වනු ඇත.
සංචාරකයින්: සංචාරකයින් අසල මංසන්ධිවලදීආකර්ෂණීය ස්ථාන, සංචාරකයින් ප්‍රධාන කණ්ඩායමයි.
පදිංචිකරුවන්: නේවාසික ගොඩනැගිලි අසල මංසන්ධිවලප්‍රදේශ, පදිංචිකරුවන්ගේ විනෝද චාරිකා කාලය සාපේක්ෂව වැඩියවිසිරී ඇත.
①පදික හඳුනාගැනීමේ සංවේදකය යෙදවීම: පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ සංවේදක,
අධෝරක්ත සංවේදක, පීඩන සංවේදක හෝ වීඩියෝ විශ්ලේෂණ සංවේදක වැනි
පදිකයෙකු හරස් මාර්ගයේ දෙපසම සවි කර ඇත.
රැඳී සිටින ප්‍රදේශය, සංවේදකය ඉක්මනින් සංඥාව ග්‍රහණය කර එය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි
රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධතිය.
පුද්ගලයින්ගේ හෝ වස්තූන්ගේ ගතික තොරතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරිපත් කරන්න.
අවකාශය. වීදිය තරණය කිරීමට පදිකයින් දරන අභිප්‍රාය පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන විනිශ්චය.
②විවිධාංගීකරණය වූ සංදර්ශක ආකෘති: සාම්ප්‍රදායික වටකුරු රතු සහ කොළ සංඥා ලයිට් වලට අමතරව, මිනිස් හැඩැති රටා සහ මාර්ග ස්ටඩ් ලයිට් එකතු කරනු ලැබේ. කොළ පැහැති මිනිස් රූපයක් මඟින් ගමන් කිරීමට අවසර ඇති බව පෙන්නුම් කරන අතර, ස්ථිතික රතු මිනිස් රූපයක් මඟින් ගමන් කිරීම තහනම් බව පෙන්නුම් කරයි. රූපය බුද්ධිමත් වන අතර ළමයින්ට, වැඩිහිටියන්ට සහ රථවාහන නීති ගැන හුරුපුරුදු නොවන අයට තේරුම් ගැනීමට විශේෂයෙන් පහසුය.
මංසන්ධිවල රථවාහන ලයිට් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති මෙය, සීබ්‍රා හරස් මාර්ගවලින් වීදිය හරහා ගමන් කරන රථවාහන ලයිට් සහ පදිකයින් පිළිබඳ තත්ත්වය ක්‍රියාකාරීව දැනුම් දිය හැකිය. එය බිම් ලයිට් සමඟ සම්බන්ධ වීමට සහාය වේ.
හරිත තරංග පටි සැකසුම: ප්‍රධාන මාර්ගයේ රථවාහන තත්ත්වයන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්කලාපයේ මාර්ග මංසන්ධි සහ පවතින මංසන්ධිය ඒකාබද්ධ කිරීමසැලසුම්, මංසන්ධි සම්බන්ධීකරණය කිරීමට සහ සම්බන්ධ කිරීමට කාලය ප්‍රශස්ත කර ඇත,මෝටර් වාහන සඳහා නැවතුම් ගණන අඩු කර සමස්තයක් ලෙස වැඩිදියුණු කරන්නකලාපීය මාර්ග කොටස්වල රථවාහන කාර්යක්ෂමතාව.
බුද්ධිමත් රථවාහන ආලෝක සම්බන්ධීකරණ තාක්ෂණය රථවාහන තදබදය පාලනය කිරීම අරමුණු කරයි
බහු මංසන්ධිවල විදුලි පහන් සම්බන්ධිත ආකාරයෙන් සවි කර ඇති අතර එමඟින් වාහන ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.නිශ්චිත වේගයකින් අඛණ්ඩව බහු මංසන්ධි හරහා තොරවරතු එළියකට මුහුණ දීම.
රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධති වේදිකාව: කලාපයේ ජාලගත මංසන්ධි දුරස්ථ පාලනය සහ ඒකාබද්ධ යැවීම සාක්ෂාත් කර ගන්න, අදාළ එක් එක් මංසන්ධියේ අදියර දුරස්ථව අගුළු දමන්න.
ප්‍රධාන සිදුවීම්, නිවාඩු දින සහ සංඥා පාලන වේදිකාව හරහා
වැදගත් ආරක්ෂක කාර්යයන්, සහ අදියර කාලසීමාව තත්‍ය කාලීනව සකස් කරන්න
සුමට ගමනාගමනය සහතික කිරීම.
රථවාහන දත්ත මත පදනම් වූ කඳ රේඛා සම්බන්ධීකරණ පාලනය මත විශ්වාසය තැබීම (කොළ
තරංග කලාපය) සහ ප්‍රේරක පාලනය. ඒ සමඟම, විවිධ සහායක
පදිකයින් මාරු වීම පාලනය කිරීම වැනි ප්‍රශස්තිකරණ පාලන ක්‍රම,
විචල්‍ය මංතීරු පාලනය, උදම් මංතීරු පාලනය, 'බස් ප්‍රමුඛතා පාලනය, විශේෂ
සේවා පාලනය, තදබදය පාලනය යනාදිය ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ
විවිධ මාර්ග කොටස් සහ මංසන්ධිවල සැබෑ තත්වයන්. විශාල
දත්ත අන්තර් සම්බන්ධකයේදී රථවාහන ආරක්ෂණ තත්ත්වය බුද්ධිමත්ව විශ්ලේෂණය කරයි-
රථවාහන ප්‍රශස්තිකරණය සහ පාලනය සඳහා "දත්ත ලේකම්" ලෙස සේවය කිරීම.
යම් දිශාවකට ගමන් කිරීමට රැඳී සිටින වාහනයක් අනාවරණය වූ විට, රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධතියපෙර සැකසූ ඇල්ගොරිතමයට අනුව රථවාහන ආලෝකයේ අදියර සහ කොළ ආලෝකයේ කාලසීමාව ස්වයංක්‍රීයව සකසයි.උදාහරණයක් ලෙස, වමට හැරෙන මංතීරුවක වාහන පෝලිමේ දිග යම් සීමාවක් ඉක්මවා ගිය විට,පද්ධතිය සුදුසු පරිදි වමට හැරවීමේ සංඥාවේ කොළ පැහැති ආලෝක කාලය එම දිශාවට දීර්ඝ කරමින්, ප්‍රමුඛතාවය ලබා දෙයි.වමට හැරෙන වාහන සඳහා සහ වාහන රැඳී සිටීමේ කාලය අඩු කිරීමට.
රථවාහන ප්‍රතිලාභ:පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර සහ පසු මංසන්ධිවල වාහනවල සාමාන්‍ය පොරොත්තු කාලය, රථවාහන ධාරිතාව, තදබදය දර්ශකය සහ අනෙකුත් දර්ශක ඇගයීම. රථවාහන තත්ත්වයන් කෙරෙහි පද්ධතියේ වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑම. මෙම සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, මංසන්ධිවල වාහනවල සාමාන්‍ය පොරොත්තු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති අතර, රථවාහන ධාරිතාව වැඩිදියුණු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 20% -50% කින් වැඩි කරන්න, තදබදය දර්ශකය 30% -60% කින් අඩු කරන්න.
සමාජ ප්‍රතිලාභ:දිගු රැඳී සිටීමේ වේලාවන් සහ නිතර ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම හේතුවෙන් වාහනවලින් පිටවන පිටාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීම සහ නාගරික වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම. ඒ සමඟම, මාර්ග වැඩිදියුණු කිරීම රථවාහන ආරක්ෂණ මට්ටම, රථවාහන අනතුරු අවම කිරීම සහ පුරවැසියන්ගේ ගමන් සඳහා ආරක්ෂිත සහ වඩාත් පහසු ප්‍රවාහන පරිසරයක් සැපයීම.
ආර්ථික ප්‍රතිලාභ:ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, වාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාල පිරිවැය අඩු කිරීම, සැපයුම් ප්‍රවාහන වියදම් අඩු කිරීම සහ නාගරික ආර්ථික සංවර්ධන ප්‍රවර්ධනය කිරීම. ප්‍රතිලාභ ඇගයීම හරහා, උපරිම ප්‍රතිලාභ සහතික කිරීම සඳහා පද්ධති විසඳුම් අඛණ්ඩව ප්‍රශස්ත කිරීම
